安微理士电池怎么样「」

女生，化学专业，理士电池质量工程师岗位，工资3800，包括五险，税前，要不要签呢？

      作为Loech前员工（17年应届毕业生），研发岗，女生来谨慎。

      1.铅酸蓄电池很沉，女生拆解起来很吃力，但是避免不了需要自己动手拿电池，不能总依赖别人；

      2.除了行政岗，涉及技术岗类都是基本天天要跟车间打交道，难免会摄铅。但是否会严重超标这个和个***质有关。

      3.公司上班时间每周五天半，每月最后一周周六上全天。

      4.绩效是成为工程师之后才会有（本科-技术员，一年以后-助理工程师）也就是你前两年只有12薪工资，其他福利均没有。过节，公邮会发封邮件告诉你节日快乐。

      5.给你们开的工资比17年高很多。

      6.就行业发展而言，铅酸蓄电池属于很成熟的工艺技术，研发干的主要是工艺改进及降耗（其实是技术工艺，并不是真正的研发）。

      7.公司福利做的很差，员工关怀不到位，承诺的生日会之类的，没见过。

      8.公司领导喜欢要求加班，并不是事情多要加班而是美其名过来学习，加班属于强制的。

      9.辞职审批比较慢，领导会以各种理由来劝道，要为公司考虑怎样怎样...

      个人建议，如要从事电池行业，建议考虑锂电以及这两年还处于研发阶段的钠电...对于真正从事研发这两个电池行业还是有用武之地。国家对铅电（重金属污染）税收在加大，企业成本提高，加之销量下滑，公司前景不是特别乐观。像同行业天能超威骆驼重心都以转向锂电池。理士在这方面起步较晚。

      （理士的人事员工需要加强，基本职业素质太差，员工离职都不知道要给员工发离职证明）

理士牌电池怎么样？

      您好，理士牌电池的质量还是不错的，具有长时间放电特性。适用于备用和储能电源使用。特殊的极板设计，循环使用寿命长。特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。专用隔板增强了电池内部性能。热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

      理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池(AGM隔板)的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCHGELBATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好，理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。

理士电池怎么样？

      理士电池还是不错的，它通过使用摇粒绒，有助于电池板在任何时刻以及各种条件下均能保持合适的位置，与普通富液电池相比，充电接受能力更强。

怎样评价microvast的汽车电池？

      作为锂电池行业的从业者，和欧美商用车长以及国内商用车厂都有频繁的接触，对此问题或能回答一二。据我所知，应该是10~15分钟充电，不是8分钟。

      微宏的电池按目前的推出情况，应该是三种电池

      LpTO，LpCO和最新的MVPACK

      LpTO是一种改性钛酸锂电池，钛酸锂是公认的最安全的锂电池材料，充电倍率6C（也就是说10分钟充满），相比于国内多见的磷酸铁锂和日韩的三元系，钛酸锂的安全性高很多，充电速度快到令人震惊。但一般的钛酸锂有问题，主要在于充放电过程会析出气体，影响电池寿命和性能。看目前的状况，如在欧美市场的大规模应用，微宏应该很好的解决了这个问题。8分钟的话充80%还是比较可行的。在重要的充电速度下，电池的寿命可以非常长，如果用这样的充电速度充任何市面上的其他电动小车，电池是必定会起火的，就像拿Macbook的充电器给iphone充电，后果可想而知。

      LpCO,是一种改性的三元材料，目前国内的公交车和客车厂都在大规模应用，宣称的是15分钟快充，这是国内广泛认可的产品，但8分钟是难以想象的。特别是公交车，可以想象一下，比如一台公交车装100kWh电池，如果电压是680V/147Ah,如果8分钟充满的话则需要至少750kW的充电机，前期持续的恒流充电电流是1100A。不过据我所知，15分钟是可行的，考虑20%的电量保护。

      第三种最近推广的产品，属于小型车辆应用的高能量密度电池，三元材料，具体不得而知。去年搞过一次活动，说是15分钟快速充电。

      不过，如果电量从20~30%充到普通其他比车型的所谓充满程度，比如TESLA，实际快充是充到80%，8分钟没问题。

理士电池怎么样？

      理士电池，做的很不错，尤其是跟电信、移动等公司基站蓄电池，非常有名，工业电池也很不错，在2013年十大蓄电池品牌排行榜，排名第二，属于上市企业