续航600公里的纯电动汽车(纯电动汽车续航里程逐步达到六百公里，为何..)

本文目录：

1、续航600公里的纯电动汽车 2、600公里续航的电车 3、600公里续航电动汽车推荐 4、纯电动汽车续航里程逐步达到六百公里，为何还是感觉不够用？

续航600公里的纯电动汽车

 最佳答案：

      # 宝骏云海EV

      - 续航与电池：CLTC续航里程600公里，搭载69.2千瓦时的磷酸铁锂电池，基于400V高压平台，采用“神炼电池”技术，有L型安全极耳设计和陶瓷涂层技术增强热稳定性，双BMS系统加强安全监控。

      - 动力：永磁同步电机最大功率150千瓦（204马力），最大扭矩310牛?米。

      - 智能配置：配备L2级驾驶辅助系统，还有代客泊车功能，支持2公里范围记忆泊车路径，可储存20条路径记录，100米循迹倒车功能。

      - 价格：2024款600公里续航版本售价13.38万元。

      # 比亚迪秦PLUS EV

      - 续航与电池：NEDC综合续航里程高达600km，全系搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量71.7kwh。

      - 动力：搭载最大功率135kW、最大扭矩280N?m的驱动电机，0-50km/h加速时间仅需为4.0s。

      - 智能配置：全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、并线辅助等主流系统都有，可实现L2级自动驾驶能力。

      - 价格：官方指导价为17.98万-21.98万元。

      # 蔚来ES6

      - 续航与电池：最长续航能力可达610km，标配70KWh三元锂电池组，可换电池是一大销售卖点。

      - 动力：前后双电机四驱系统，动力性能强劲。

      - 智能配置：拥有NIO Pilot自动驾驶辅助系统等多种智能配置。

      - 价格：33.80万-39.60万元。

      # 几何A Pro臻享高能续航版

      - 续航与电池：测试续航里程为600km。

      - 动力：配备150kW电机，市区驾驶和高速超车都表现出色。

      - 智能配置：具备L2级智能驾驶辅助系统等。

      - 价格：相对较为亲民，具体价格因地区和配置而异。

      # ARCFOX αT

      - 续航与电池：提供三种续航版本，其中NEDC续航里程为600km和653km的车型可供选择。

      - 动力：多种动力配置可选，满足不同消费者需求。

      - 智能配置：具有多项科技性配置，如智能互联系统等。

      - 价格：18.58万-28.08万元。

600公里续航的电车

1. 威马EX5，一款紧凑型SUV纯电动汽车，以其前卫的设计风格吸引人，取消了传统的进气格栅，采用了贯穿式尾灯，LOGO设计独特，预估售价约20万元。
2. 广汽三菱启智，外观稳重大气，车身用料和做工表现优异。空调调节键设计新颖，中控屏增加了车内的科技感。搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电偶系统组成的混动系统，综合续航里程超过600公里。
3. 大众全新电动概念车I.D.，车身尺寸与高尔夫相近，定位紧凑型车。其LED大灯造型独特，保险杠采用蓝色护板和点阵装饰设计。配备全景天窗和自动驾驶技术，电机最大功率170马力，纯电动续航里程可达400-600公里。
这三款新能源汽车均提供超过600公里的续航能力，能充分满足消费者的需求。消费者可以根据个人喜好和预算选择合适的车型。随着新能源汽车的发展，预计未来将提供更好的用车体验。

600公里续航电动汽车推荐

600公里续航电动汽车推荐：
一、威马EX5：
从外观来看，量产车的造型与此前公布的概念车有很大的不同，但造型还是很前卫的，因为采用了纯电驱动，前脸取消了进气格栅的设计，整体造型非常协调，尾部采用了贯穿式尾灯，辨识度很高，尤其是新车LOGO的设计也很有特色。
非常互联网纯电动车企业基本都是雷声大雨点小，能正式量产上市的车型很少。现在威马汽车已经完成了工厂的建设，新车即将投入量产，最早也要在正式上市。现在，据官方代表介绍，首款新车定位为紧凑型SUV，续航里程600公里。
二、广汽三菱奇志：
虽然智能设计不是很亮眼，但还是很了解中国消费者的喜好比较好。稳定大气的造型，任何年龄段的消费者都能轻松驾驭，广泛的镀铬材质点缀也让车身看起来不单调。齐的内饰主要是有用的，材料和做工也很出色。空调节按钮的设计很有特色。
中控屏增加了内饰科技感，实用性不逊色。动力方面，新车搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率71kW，峰值扭矩120Nm。电机最大功率130千瓦，峰值扭矩300牛米。新车综合最大续航里程超过600公里。
三、大众全新电动概念车id：
车身尺寸与高尔夫相近，定位于紧凑型车。LED大灯造型奇特，保险杠采用蓝色护板和点阵装饰设计。采用对开门设计，后车门可向后滑动开启，蓝白轮圈极具个性，尾部造型简洁，车内配备全景天窗。
配备自动驾驶技术，在全自动驾驶(I.D. cruise)模式下，多功能方向盘将置于仪表盘·下方；全新MEB平台打造，电机最大功率170马力，纯电续航达到400-600公里。

纯电动汽车续航里程逐步达到六百公里，为何还是感觉不够用？

在2023年里，纯电动汽车的续航里程实现了又一轮突破。
价格低于15万元的紧凑级车型中出现续航超过600公里的选项，比如埃安AION Y Plus；20万左右的长续航车比比皆是，在20-30万区间内有不少续航里程超过700公里的选项，比如小鹏P7i/G6、智己LS6、昊铂GT等车；而在价格超过30万的范围内，甚至已经出现续航里程超过1000公里的车，比如极氪ZEEKR 001的长续航版。
十万以内竟然也有续航里程超过500公里的两厢车，比如江淮钇为3。
续航里程似乎够用了吧，其实大多数燃油车的续航里程也就是五六百公里；可是参数虽然漂亮，但是到了实际应用中却仍然存在较大差异，这是为什么呢？
模式游戏·CLTC细心的汽车爱好者会发现一个现象，2023年里的一些插电增程混动车的纯电里程更贴近真实，其所讲的续航里程是多少，在实际驾驶中真的能看出来；究其原因是这些品牌的车辆公布的参数采用了不同的模式，部分自主品牌会将WLTC工况模式的测试值公布出来，而这个模式的测试是最接近真实用车场景的。
反之，所有电动汽车公布的续航里程都不是WLTC工况测试值，而是CLTC模式。
汽车续航里程、电耗和油耗的测试模式有三种，分别为：
CLTCNEDCWLTC对应的是国标、欧标和国际标准，按照要求车企可以只公布CLTC测试值。
CLTC循环工况的测试时间是1800秒，也就是30分钟，测试里程仅为14.48公里；测试过程中的最高时速似为114km/h，平均时速低至28.96km/h，平均加速度为0.45m/s^2，三种测试工况为低速、中速和高速。
然而从其测试模式参数来看的话，其中也只是有短暂的高速驾驶测试；平均车速低至28.96km/h，这是标准的低速，这种驾驶习惯在现实中不太可能出现，否则基本就是“移动路障”的角色了。
所以按照这种模式测试出的续航里程，其与真实行驶中的能耗和里程差异显然会比较大。
NEDC&WLTC想要感受到CLTC测试值的水份，那就得了解一下另外两个模式的测试流程与参数。
NEDC的数据：
测试里程11公里测试时间1180秒最高时速120km/h平均时速33.6km/h平均加速度0.75m/s^2这个测试模式的最高时速和平均时速比CLTC高，车速越高则能耗越高，所以测试得出的续航里程显然会短一些。
WLTC的数据：
测试里程23.27公里测试时间1800秒最高时速131.3km/h平均时速46.4km/h平均加速度0.53m/s^2毫无疑问，这个测试模式的平均能耗是最高的，因其平均时速最高，极速也是最高的；NEDC和CLTC的测试模式严格来说都是三种，WLTC模式的测试模式有四种，其多出了超高速的测试。
所以只有WLTC循环工况的测试值最具备参考价值，可是测试出的续航里程也势必最短；CLTC模式的测试值折算为WLTC工况的话，一般要减去25%左右。
总结与计算最后来算一算2023年各价位纯电动汽车的真实最长续航吧，按照“75%”计算即可。
10万级，500km×75%＝375km15万级，600km×75%＝450km20-30万区间，700km×75%＝525km1000km×75%＝750km这是相对真实的续航里程标准。
客观上能达到燃油动力汽车平均续航里程的纯电动汽车，目前的门槛价还得在25万元左右；实际上标注有五六百公里续航里程的主流纯电动汽车，其实际续航里程得打个七五折。而且这个标准还是在气温不是太低，暖风空调不会过多增加电耗的前提下才能做到。
2023年里的纯电动汽车续航里程标准就是这样了，2024年里如果想加速汽车电动化的进程，在车辆续航里程数据方面不该再玩文字游戏，CLTC的数值显得过于浮夸了；动力电池的原材料价格在这一年里减少超七成，并且磷酸铁锂电池产业规模越来越大，原材料的成本降低再加上这种制造成本本就很低的动力电池的广泛应用，主流纯电动汽车的续航里程应该达到WLTC工况500公里以上才对。
中、高端纯电动汽车的合理续航里程应当在WLTC 650公里左右，非越野车型不需要更高吗，期望2024年能实现吧，也希望能有些车企敢于率先发布车辆的WLTC工况续航数据。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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